Audi A2 e-tron sætter ny standard for elektrisk effektivitet

Den kommende kompakte elbil fra Audi, A2 e-tron, imponerer med et foreløbigt WLTP-forbrug på kun 12,8 kWh/100 km. Dette banebrydende resultat opnås gennem en optimeret elektrisk drivlinje, et avanceret 61 kWh LFP-batteri og en yderst lav luftmodstandskoefficient på 0,24.

Audi A2 e-tron er officielt den mest energieffektive Audi nogensinde. Med sin kommende introduktion i efteråret 2026 markerer den et nyt kapitel for Audis fokus på elektrisk mobilitet. Den lave energiforbrugsværdi gælder for 140 kW-versionen udstyret med effektivitetspakken.

"Audi A2 har fulgt mig gennem hele min karriere. Allerede dengang satte treliters-versionen nye standarder for effektivitet. Den tankegang viderefører vi med den nye A2 e-tron: en elbil med høj effektivitet, stærke hverdagskvaliteter og et klart fokus på moderne elektrisk mobilitet," udtaler Gernot Döllner, CEO for AUDI AG.

Nøgletal for Audi A2 e-tron 140 kW

• Batteri: 61 kWh lithium-jernfosfat (LFP), 58 kWh netto.
• WLTP-forbrug (foreløbigt): 12,8 kWh/100 km.
• Luftmodstandskoefficient (Cd): 0,24.
• Ladeeffektivitet (ladeboks): Op til 89,6 %.
• Tovejsopladning: Vehicle-to-Load (V2L) og Vehicle-to-Home (V2H).
• Verdenspremiere: Efterår 2026.

Avanceret aerodynamik sikrer lavt forbrug

Luftmodstand er en af de største faktorer for en elbils energiforbrug ved højere hastigheder. Med en Cd-værdi på 0,24 sætter Audi A2 e-tron en ny standard i den kompakte klasse, hvilket direkte bidrager til et lavere energiforbrug og en længere rækkevidde.

Karrosseriet er specifikt designet til at minimere luftmodstand med en afrundet front, flydende taglinje og en markant bagende. Yderligere aerodynamiske løsninger inkluderer air curtains, optimerede hjulkasser med "gap reducers" og et aktivt køleluftindtag, der kun åbner efter behov for at opretholde lavest mulig luftmodstand.

Ny, effektiv elektrisk drivlinje

Audi A2 e-tron drives af en permanentmagnet-synkronmotor, der er udviklet med særligt fokus på effektivitet i hverdagen. Forbedringer i drivlinjen omfatter:

• Inverterteknologi: Anvendelse af siliciumkarbid-halvledere reducerer energitab.
• Elmotor: Tyndere lamineringer (0,2 mm) mindsker energitab i motorens magnetiske komponenter.
• Transmission: Lavere friktionstab og optimeret udveksling ved høje hastigheder.

Disse forbedringer resulterer samlet set i en op til 10 % mere effektiv drivlinje sammenlignet med tidligere generationer.

Holdbart LFP-batteri med høj sikkerhed

Elbilen er udstyret med et 61 kWh lithium-jernfosfat (LFP) batteri i et cell-to-pack-design, hvilket øger energitætheden. LFP-teknologien byder på flere fordele:

• Høj sikkerhed.
• Lang levetid.
• Ingen brug af sjældne jordarter.
• Mulighed for regelmæssig opladning til 100 %.

Den intelligente styring af batteri, temperatur, ladeelektronik og software bidrager til en høj ladeeffektivitet på op til 89,6 % via en ladeboks, hvilket maksimerer den lagrede energi fra elnettet.

Tovejsopladning for fremtidens energiløsninger

Audi A2 e-tron understøtter bidirektionel opladning, hvilket gør den til et fleksibelt energilager:

• Vehicle-to-Load (V2L): Leverer strøm til eksterne apparater som værktøj eller fritidsudstyr (kræver min. 20 % batteri SoC).
• Vehicle-to-Home (V2H): Fungerer som energilager for hjemmet, der kan lagre og levere strøm efter behov (kræver Audi-godkendt ladeboks og er lanceret på udvalgte markeder; batteri SoC mellem 20-80 % for optimal drift).

Verdenspremiere i efteråret 2026

Den nye Audi A2 e-tron forventes at få verdenspremiere i efteråret 2026 og vil udvide Audis elektriske modelprogram med en kompakt elbil, der prioriterer effektivitet, rækkevidde og daglig anvendelighed.

Forbrugsangivelser (foreløbigt tysk forbrug)

Audi A2 e-tron 140 kW: Kombineret forbrug (WLTP): 15,6-12,8 kWh/100 km.