Tesla Full Self-Driving i Danmark: Her er hvad bilen kan i dag
Drømmen om den selvkørende bil lever hos Tesla. Men hvad dækker deres dyreste pakke, "Full Self-Driving (Supervised)", egentlig over i dag? Vi ser på, hvad bilen kan nu, og hvorfor du stadig skal holde hænderne på rattet.
Drømmen om at læne sig tilbage og læse avis, mens bilen kører dig på arbejde, lever i bedste velgående hos Tesla. Men hvad dækker deres dyreste softwarepakke, "Full Self-Driving (Supervised)", egentlig over på de danske veje lige nu? Vi dykker ned i funktionerne og fremtidsløfterne.
Tesla er kendt for at skubbe grænserne for bilteknologi, og intet sted er dette mere tydeligt end i deres mest avancerede førerassistentsystem, som de kalder "Full Self-Driving (Supervised)" - eller på dansk: Fuldt selvkørende egenskaber (Overvåget).
Navnet lyder dragende, men det lille ord i parentesen, "Overvåget", er helt afgørende. For selvom teknologien er imponerende, er vi ikke der endnu, hvor du kan tage en lur bag rattet.
Her er et overblik over, hvad Teslas top-pakke tilbyder i dag, og hvad visionen er for fremtiden.
Det kan systemet i dag: En ekstremt avanceret co-driver
Hvis du tilkøber FSD-pakken til din Tesla i dag, får du ikke en bil, der må køre selv uden din opmærksomhed. Du får derimod et af markedets mest avancerede assistentsystemer, som kan overtage en stor del af det "grove" arbejde under kørslen - især på motorvej og ved parkering.
Du skal dog til enhver tid have hænderne på rattet og øjnene på vejen, klar til at gribe ind.
Her er de funktioner, der er aktive i dag:
1. Naviger med Autopilot (Motorvejskørsel)
Dette er kernen i systemet på længere ture. Bilen kan selv håndtere kørsel fra tilkørsel til frakørsel på motorvejen. Den holder vognbanen, holder afstand, og med din accept (via blinkarmen) kan den skifte vognbane for at overhale langsommere trafik. Den tager også selv frakørslen, når du nærmer dig din destination.
2. Automatisk vognbaneskift
På motorvejen behøver du ikke dreje rattet for at skifte bane. Når Autopilot er aktiv, skal du blot aktivere blinklyset, så tjekker bilen selv, om der er frit, og foretager vognbaneskiftet, når det er sikkert.
3. Avanceret parkering (Autopark og Summon)
FSD-pakken indeholder også hjælp til de trange steder:
- Autopark: Bilen kan selv registrere en ledig parkeringsbås (både parallel og vinkelret) og parkere bilen for dig med et enkelt tryk på skærmen.
- Summon (Herbeikald): Du kan stå uden for bilen og bruge din telefon som fjernbetjening til at køre bilen langsomt ind eller ud af en meget smal garage eller parkeringsbås.
- Smart Summon: En mere avanceret version, hvor bilen kan navigere på en større parkeringsplads (f.eks. ved et supermarked) og køre hen til dig, hvor du står.
4. Trafiklys- og stopskiltkontrol
Bilen kan genkende trafiklys og stopskilte. Når funktionen er aktiveret, vil bilen automatisk sænke farten og stoppe ved rødt lys eller stopskilte. Du skal dog ofte "kvittere" (træde let på speederen eller røre gearvælgeren) for at få bilen til at køre videre, når det bliver grønt.
Kun kameraer - ingen radar
En vigtig detalje ved Teslas tilgang er deres "Tesla Vision". I modsætning til mange andre bilproducenter, der bruger en kombination af kameraer, radar og nogle gange LiDAR (laser-scanning), satser Tesla 100% på kameraer.
Bilen bruger 8 eksterne kameraer til at skabe et 360-graders billede af omgivelserne på op til 250 meters afstand. Al denne visuelle data behandles af bilens kraftige indbyggede computer, som træffer beslutningerne i trafikken.
Visionen: Hvad betaler du for i fremtiden?
Når du køber "Full Self-Driving", køber du ikke kun de funktioner, der virker i dag. Du køber også en billet til fremtiden.
Teslas erklærede mål er, at bilen via softwareopdateringer over tid ("Over-the-Air" updates) skal blive dygtig nok til at køre helt selv, uden at du behøver at overvåge den. Altså en vaskeægte robot-chauffør.
Dette kræver dog to store ting:
- Teknologien skal blive så sikker, at den statistisk set kører bedre end et menneske under alle forhold.
- Lovgivningen i Europa og Danmark skal ændres for at tillade ægte selvkørende biler på offentlig vej.
Indtil de to ting er på plads, forbliver systemet et "Overvåget" system, hvor du som fører har det fulde juridiske ansvar, hvis noget går galt.
Kort sagt
I dag er Tesla FSD en imponerende, men dyr, assistent, der gør lange ture og parkering nemmere. Om det bliver til en fuldautomatisk chauffør i bilens levetid, afhænger af både teknologiens udvikling og lovgivernes velvilje.
