Skoda Enyaq RS Indtager Beredskabstjeneste i Danmark
Fire nye Skoda Enyaq RS elbiler indgår nu i Brand & Redning Køge, Solrød og Stevns' flåde. Kraftfulde og med firehjulstræk matcher de beredskabets krav.
Skoda Enyaq RS Indtager Beredskabstjeneste i Danmark
Den elektriske omstilling tager fart, både hos private bilkøbere og i erhvervslivet. Nu finder elbilerne også vej ind i garagerne hos Danmarks beredskabstjenester. Brand & Redning Køge, Solrød og Stevns har netop udvidet deres flåde med fire Skoda Enyaq RS.
Grøn Omstilling i Beredskabet
Ligesom resten af samfundet skal også offentlige instanser reducere deres CO2-aftryk. En flåde på tusindvis af biler er et oplagt sted at kigge nærmere på. Tidligere har elbiler ikke altid været det oplagte køretøj for beredskabsorganisationer som politi og brandvæsen, da den elektriske drivlinje lagde begrænsninger på brugen af køretøjet i forhold til kørselsbehovet.
Elbilerne har dog gennemgået en hastig udvikling de seneste år, hvilket betyder, at deres elektriske egenskaber ikke længere udelukker dem, når beredskabstjenester skal vælge nye biler til flåden. Skoda Enyaq RS er et stærkt eksempel på denne udvikling. Køge, Solrød og Stevns kommuner har derfor indkøbt fire Skoda Enyaq RS, der leveres med to elmotorer, firehjulstræk og 340 hk.
Skoda Enyaq RS: Valget Faldt på Kraft og Kapacitet
Søren Rasmussen, beredskabschef i Køge, Solrød og Stevns, har stået i spidsen for indkøbet og forklarer baggrunden for skiftet til elbiler:
"Den elektriske omstilling i samfundet generelt har gjort, at vi naturligvis også kigger ind i mulighederne for at skifte til elektriske biler i flåden. Vi vil jo gerne matche kommunernes grønne profil, og samtidig er udvalget af elbiler vokset markant, så det nu er nemmere at finde en elbil, der lever op til vores krav og dækker vores kørselsbehov. Det fandt vi i Skoda Enyaq RS."
Beredskabschef Søren Rasmussen fremhæver Skodas elbil som det ideelle valg.
Erfaringer fra Politiet Banede Vej
Der stilles naturligvis stramme krav til en elbil, der skal indgå i et beredskab, da den skal kunne ombygges specifikt til formålet, og kørselsbehovet er anderledes end for en privat personbil. Ifølge Søren Rasmussen benyttede de sig af de erfaringer, som politiet har fra de mere end 100 elbiler, de har kørende.
"De havde tracket mange af deres elbiler og på den måde skabt en databank, så de kunne se, hvor hurtigt de kørte, og hvor langt de kørte mellem opladningerne. På den baggrund følte vi, at vi var parate til at se nærmere på elbiler, der passede til vores krav og behov."
Specifikke Krav til Beredskabskøretøjer
Udover rækkevidde og opladning havde Brand & Redning i Køge en række andre krav til bilerne. Køredynamisk skulle de være gode ved hurtig kørsel under udrykning, de skulle have en passende frihøjde i forhold til at kunne køre i terræn, og de skulle være kraftfulde nok og have firehjulstræk.
Disse krav passede godt til de tekniske specifikationer på en Skoda Enyaq RS, der kommer med to elmotorer – en på forakslen og en på bagakslen – der tilsammen yder 340 hk leveret effektivt til alle fire hjul. Dette giver optimalt vejgreb og en acceleration fra 0-100 km/t på kun 5,4 sekunder.
To Typer af Beredskabsbiler
Brand & Redning Køge, Solrød og Stevns bestilte fire Skoda Enyaq RS. To af dem er indsatslederbiler, og de to andre er såkaldte bagvagtsbiler.
Indsatslederbilernes hovedformål er at rykke ud til skadesstederne som nogle af de første på stedet. De er ombygget til to-personers, da de skal have plads til en ledelsesplatform bagi og rumme en masse udstyr, som indsatslederen skal bruge. Det var vigtigt, at der kunne trækkes energi ud af højvoltsbatteriet, så bilerne, der er udstyret med ekstra skærme og videostreaming m.m., kan henstå i længere perioder på skadesteder samt kommunikere med indsatte styrker og vagtcentral.
Bagvagtsbilerne er indrettet som fire-personers biler, der både kan rykke ud til skadestedet, men de kan også bruges til mere administrative opgaver og transportere passagerer på bagsædet.
Tekniske Data – Skoda Enyaq RS:
- Motor: 2 x elmotorer (foraksel/bagaksel)
- Effekt: 340 hk
- 0-100 km/t: 5,4 sek.
- Topfart: 180 km/t
- Rækkevidde: 565 km
- DC-ladeevne: 165 kW
- DC-opladning 10-80 %: 29 min.
- Trækkevne: 2.200 kg
- Pris: fra 424.996 kr.
Find mere information om Skoda Enyaq RS her: https://www.skoda.dk/modeller/enyaq/enyaq-rs
