Så meget strøm koster din aircondition i sommervarmen

Vinterkulden er berygtet for at æde elbilers rækkevidde, men hvad sker der egentlig, når termometeret runder de 20 grader, og kabinen føles som en bageovn? Mange slukker for airconditionen af frygt for ikke at nå frem, men det er der sjældent grund til.

Når den danske sommer for alvor melder sin ankomst, opstår der hurtigt en række myter om elbiler og aircondition. Sagen er dog den, at køling af bilen slet ikke belaster batteriet på samme måde som opvarmning gør om vinteren.

Vi dykker ned i tallene og ser på, hvad det egentlig koster på rækkevidden at holde hovedet koldt.

Opvarmning vs. nedkøling: Her er forskellen

For at forstå, hvorfor sommeren er elbilens ven, skal vi kigge på fysikken. Om vinteren skal bilens varmeanlæg hæve temperaturen fra for eksempel minus 5 grader til plus 21 grader. Det er et spring på 26 grader, hvilket kræver enormt meget energi.

Om sommeren er situationen en anden. Hvis der er 28 grader udenfor, skal klimaanlægget "kun" sænke temperaturen med 7 grader for at ramme de behagelige 21 grader i kabinen. Det kræver markant mindre af kompressoren.

Hvor mange kilometer koster det?

Et moderne klimaanlæg i en elbil bruger typisk mellem 1 og 3 kW lige i det øjeblik, du starter bilen og skal køle en glohed kabine ned. Men så snart temperaturen er nået, falder forbruget drastisk til omkring 0,5 til 1 kW i timen for blot at vedligeholde kulden.

Oversat til kørsel betyder det, at hvis du kører på motorvejen i en time med 110 km/t, vil din aircondition måske stjæle 4 til 7 kilometer af din samlede rækkevidde. På en bil, der kan køre 400 kilometer, er det altså en dråbe i havet, og slet ikke værd at svede over.

Myten om de åbne vinduer

Et klassisk spareråd er at slukke for airconditionen og i stedet rulle vinduerne ned. Men det er kun en god idé under helt specifikke forhold.

Kører du bykørsel med lav fart (under 60 km/t), kan du spare en lille smule strøm ved at rulle vinduerne ned. Men kører du på landevej eller motorvej, er det en rigtig dårlig forretning.

Når vinduerne er nede ved høj fart, ødelægger du bilens aerodynamik. Luftmodstanden bliver så stor, at bilen skal bruge meget mere strøm på at skubbe sig gennem luften, end klimaanlæggets kompressor nogensinde ville have brugt. På motorvejen er reglen derfor simpel: Vinduerne op og klimaanlægget tændt.

3 simple tips til sommervarmen

Selvom klimaanlægget ikke er en rækkevidde-dræber, kan du stadig optimere dit forbrug med et par simple vaner:

1. Køl kabinen ned hjemmefra: Brug din app til at starte airconditionen, mens bilen stadig sidder i ladeboksen i indkørslen. Så bruger du strøm fra huset til det tunge nedkølingsarbejde, og batteriet er fyldt, når du kører.

2. Brug sædekøling: Hvis din bil er udstyret med ventilerede sæder, så brug dem. De bruger meget mindre strøm end at køle hele kabinen ned.

3. Kørsel i starten: Er bilen en bageovn, når du sætter dig ind, så rul alle vinduer ned i de første 30 sekunder af køreturen for at blæse den værste overskudsvarme ud, inden du lader airconditionen tage over.